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火星人:申购代码为300894,发行股数为4050万股,发行价格为14.07元/股,市盈率为25.77倍。火星人是一家立志解决厨房油烟的公司。2017年至2020年前三季度,该公司的营收分别为7亿元、9.56亿元、13.3亿、10亿元,利润分别为1.63亿元、9235万元、2.4亿元、1.56亿。西大门:申购代码为707155,发行股数为2400万股,发行价格为21.17元/股,市盈率为22.99倍。

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值得注意的是,蓝丰生化正式对方舟制药完成并购是在2015年12月11日,王宇在上市公司并购完成后的2016-2017年连续两年违规占用上市公司资金,直至2018年底仍违规占用,可见,对于上市公司的资金占用已达3年之久,且归期不确定。蓝丰生化称,对于回收王宇违规占用资金的后续应对措施,主要包括民事诉讼措施和推进债权转让与代偿措施等。在2018年的民事诉讼措施中,方舟制药起诉王宇等诉状已经被立案受理,方舟制药也已经向法院提出财产保全请求。

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“央行的超量新作意味着货币政策边际改善,修正之前过度紧张的去杠杆,意在促进信用扩张。”昨日一位不愿具名的固定收益分析师对大众证券报记者表示道,“去杠杆也不能闷着头打压,该喘口气得喘口气。收得紧了,就松一松,给市场调整的机会,但是去杠杆大方向不会改变。”中信证券固定收益首席分析师明明表示,年初以来货币政策边际放松在流动性环境的逐步纾解过程中不断确认,本次央行大额超预期新作MLF再次确认货币政策宽松。在大额流动性投放下的货币政策转松、监管文件边际放宽下的监管政策配合,过去两年的去杠杆政策正逐步向稳杠杆过渡。

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5月29日,证监会发布《关于修改 证券公司次级债管理规定 的决定》(以下简称《管理规定》)。修改后的内容主要包括:优化次级债发行方式,允许公开发行;支持证券公司发行减记债、应急可转债及其他创新类债券品种;将机构投资者概念统一至《证券期货投资者适当性管理办法》的表述和界定等等。在《管理规定》发布前,券商只能非公开发行次级债券,发行减记债等其他品种也缺乏明确依据。修改后的《管理规定》进一步拓宽了券商发债渠道。

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  中国人保A股近来的走势可谓异常强劲,9天7板的走势使得其成为次新股的领涨龙头,不过连续上涨也使得其A股和H股股价的差距越拉越大,  A股周四的收盘价12.83元比H股的收盘价3.65港元(约为3.12元人民币)高出3倍有余。  虽然A股和H股的价差一直存在,但是在目前沪港通和深港通通道较为畅通的背景之下,如此之大的价差存在,显然不具有可持续性。也正是在此时,一份A股市场罕见的“卖出”评级研报横空出世。

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在港上市15年后,汽车板块龙头公司东风集团即将回A。 12月11日,创业板上市委员会2020年第55次审议会议召开,东风集团等4家企业均顺利过会。 招股书显示,东风集团拟公开发行不超过9.57亿股,拟募资210亿元,有望一举打破金龙鱼此前创下的纪录,成为创业板史上最大IPO。 港股市场上,东风集团股份11日上涨 61%,报7.86港元。 上市委提出两问询 12月11日,创业板上市委公告2020年第55次审议会议结果,东风汽车集团股份有限公司(首发)符合发行条件、上市条件和信息披露要求。 与此同时,上市委对东风集团与合营联营各方的合作以及“岚图”新能源汽车募投实施风险提出问询。 上市委提出,报告期内,东风集团对合营、联营企业的投资收益是其营业利润的重要来源且依赖度较高;乘用车板块的收入和毛利率持续下降。要求说明发行人与合营、联营各方的合作稳定性及可持续性。结合乘用车行业发展趋势及发行人竞争优劣势,说明东风集团应对乘用车板块收入、毛利率持续下降所采取措施的有效性。 此外,上市委要求,东风集团代表结合自身的技术、人才储备以及新能源汽车行业竞争态势,进一步说明“岚图”新能源汽车募投项目实施可能面临的风险。 东风集团及其母公司——东风汽车集团有限公司(简称东风公司),在中国汽车产业发展史上具有举足轻重的地位。其前身可以追溯到1969年9月开始建设的 汽车制造厂,至今已经拥有超过50年历史。 2005年,东风集团股份在港交所上市,目前市值为677亿港元。截至创业板招股书签署日,东风公司直接持有东风集团66.86%的股份,系公司控股股东。国务院国资委持有东风公司100%股权,是公司实际控制人。 今年1-9月,公司实现营业总收入为80 2亿元,同比增长10.15%;归母净利润为78.3亿元,同比下降3 42%。 商用车是东风集团的传统优势领域。招股书显示,2017年至2020年上半年,商用车在公司营收中的占比从47.97%逐年增至77.61%。报告期内,东风集团商用车销量稳居行业前列,重中型卡车市占率稳居国内市场前二。 家“A+H”整车制造企业 今年4月底,证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》,将已在境外上市红筹企业的市值门槛降至200亿元,这也为东风集团股份回归A股市场创造了条件。 今年7月,东风集团发布公告,拟申请首次公开发行人民币普通股(A股)股票,并在深圳证券交易所创业板上市;10月13日,深交所创业板正式受理东风集团IPO申请;10月17日获得“闪电问询”——从受理到问询只隔4天,这也是创业板注册制以来的最快纪录;11月18日,东风集团披露了对深交所的首轮问询答复。 12月4日深交所公告,创业板上市委已定于12月11日审核东风集团在内的4家公司的首发事项。 12月11日,创业板上市委公告,东风集团首发获通过。 随着东风集团登陆A股进入倒计时,公司也将成为继比亚迪、广汽集团和长城汽车后, 家“A+H”的整车制造企业。 打造高端新能源乘用车品牌“岚图” 东风集团表示,此次210亿的募投项目主要包括:岚图品牌高端新能源汽车项目、新一代汽车和前瞻技术开发项目以及补充营运资金。其中,70亿元用于岚图新能源汽车项目,占据募集资金的1/3。 招股书中,岚图是首个央企打造的高端新能源乘用车品牌,将在新能源、智能化、网联化、高舒适性、高性能等方面重点打造独特的高端新能源乘用车品牌标签,积极对标国际领先企业。 目前,岚图首款车型已正式公布命名为岚图FREE,新车型定位于零焦虑中大型智能电动SUV,提供纯电动和增程式两种动力选择,预计将在12月18日在深圳全球首发,2021年 季度上市交付。 根据岚图的产品战略规划,自2021年起,岚图每年将向市场投放至少一款新车;今后5年,品牌产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场,不断扩展高端电动汽车的产品阵容。 作为东风集团自主业务向上的关键,岚图未来的发展至关重要。“岚图在东风内部承担了双重使命, 东风品牌向上的使命,另外一个使命是探索出国有企业内部如何能够打造出灵活的、真正面对市场竞争的机制体制。”此前,岚图汽车科技公司CEO兼CTO卢放表示。 有业内人士指出,东风集团股份选择此时回归A股,有利于进一步优化资本结构,并补充岚图品牌以及“新四化”转型所需的巨额资金。 国泰君安发布的研究报告指出,东风汽车在乘用车市场相对疲软,在自主品牌和法国品牌的拖累下,销量波动较大。薄弱的产品线及竞争力是导致乘用车增长较慢的主要原因。 报告指出,A股发行对公司基本有利,因为募集资金将主要用于开发新能源汽车、新技术项目和数字化平台项目。此外,由于受到新冠肺炎疫情的影响,汽车厂商普遍都会从不同途径筹集资金。因此,拟在深交所进行的IPO将补充其营运资金,并扩大其融资平台。

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社保基金连续持有的32只个股中,从前三季业绩来看,净利润同比增长的有24只,净利润增幅较高的有吉林森工、三棵树、喜临门(603008,股吧),公司前三季净利润分别为7485.88万元、2.72亿元、2.87亿元,同比增幅为111.34%、110.80%、80.33%。净利润同比下降的有8只,降幅居前的有阳谷华泰(300121,股吧)、新和成、中工国际,净利润同比分别下降56.39%、32.77%、26.01%。从业绩的可持续性观察,社保基金连续重仓股中,近3年前三季净利润同比增长的有三棵树、长春高新(000661,股吧)、中顺洁柔(002511,股吧)等15只股。

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主要宏观指标创年内新高 四季度经济增速将加快经济稳定恢复的态势在10月份宏观数据上体现得更为明显。最新数据显示,10月份工业生产增速超预期,服务业生产增速继续提升,投资和消费同比增速也创下年内新高。国家统计局预计,四季度经济增速将进一步加快,能够实现全年预期目标。“双11”成交额创新高,挖掘机销量连续7个月同比增速超过50%,多地发电量或用电量数据刷新年内纪录……进入四季度以来,多个反映经济运行的“风向标”火热升温,折射出中国经济加快恢复的新气象。

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投资者该如何应对股市的下跌?在投资股票的过程中,不管是涨还是跌,都不会是没有原因的,肯定是有一定的因素从而导致了股市的一个运行。多学习一点股票相关的知识,可以使 更加正确的理解股市,在何时的时候都能做出相应的选择。下面 就来讲讲导致股市下跌有哪些因素。一般 认为股市暴跌有两种因素:大的事件爆发,资金方面。下面详细讲解两者的区别,和股民需要做的应对方法。大的事件爆发也就是一些的利空消息导致股价在短时间大幅度的下跌,这一类型的下跌往往会在很短的时间就会跌到最低位,然后再进行回调。

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此前在资金推动下,优质的蓝筹白马上涨太急,市场调整属于正常现象。所以接下来,投资者要保持耐心,用更好的性价比投资这些优质资产。基于此,平安基金强调,蓝筹白马的本质并没有发生改变,他们的经营基本面也都是比较稳定的,长期来看,仍然具备较好投资价值的。国投瑞银基金点评称,尽管近期市场大幅调整已部分释放估值压力,但是经济复苏进程中货币政策正常化将持续对权益市场形成估值压力,高估值状态下的部分抱团资产(包括港股抱团资产)仍需要未来盈利预期的不断验证来消化估值压力,谨慎应对为上策。

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