卖表的 Swatch 搞起了汽车电池

admin股市行情2020-04-18 12:23:3823

听起来制表和电动车有点不搭,唯一可能沾边的就是 Swatch 有给手表造电池的经验。这个策略的导火索其实是去年的大众排放门事件。当时 Swatch 集团的 CEO Nick Hayek 说,“我对大众事件一点都不开心,但是这点燃了我们的兴趣,柴油不再是未来的选项了,汽车产业比以往任何时候都需要电动。”

受 Swatch 控股的清洁能源公司 Belenos Clean Power,因而开始和苏黎世的瑞士联邦理工学院合力研发电动车的电池。

电动车电池市场目前的竞争很激烈(考虑到今年几乎所有的车企都挤了进来),尽管松下产电池现在占据了大半江山,不过随着电动车生产规模的扩大,各大车企已经开始自己造电池了,比如大众和特斯拉。制表企业想挤进来,恐怕不是那么容易。

尽管如此,Hayek 仍然对自己的未来产品很有信心,他去年便称自家的电池会比松下产的轻三分之一,并计划于今年 6 月通过自己的手表电池部门 Renata 进行制造。该部门今年被用于测试电动自行车、踏板车、无人机等的电池。Swatch 想在 2017 年让一切准备就绪,并在 2020 年之前让电池销售额达到 100-150 亿左右。

然而投资人纷纷表示了担心和质疑,他们认为这个策略既烧钱又不现实。

“这时间表听起来太不现实了,三年来从 0 到 100 亿销售额是根本不可能的。” 瑞士电池制造商 Wyon 的拥有者、前 Swatch 集团经理(现在仍持有股份)Paul Wyser 说,“研发电池是需要时间的,还要经过很多安全测试,还要验证它们的持久度。”

这个担心在 Swatch 公布了半年财报后更甚了——这份财报显示了包括营收在内的各项数据的暴跌。

比起开拓新领域,投资者们更乐意看到更实在、更保险的举措,比如削减成本;他们也希望 Hayek 能透露更多电池方面的策略。

EFG 资产管理的基金经理 Urs Beck 说,Hayek 的举动已经让他失去了一些信誉,因为他的预报不是次次都实现了的,“当他说 10 的时候,你懂的,那就是 5……目前关于 Swatch 电池的信息还少得很,Hayek 老是把那些长期投资才会变现的业务描述得特别前景光明。”

另一位股东 Carine Menache 也指出,集团应该着重缩减成本,并且在奢侈品领域推出更多新品,比如发行限定版和智能手表之类的。

也不奇怪投资者们的质疑。因为电池原型仍然在 Renata 部门制造中,还没给投资人展示过。

Swatch 集团的发言人在回应这些批评时表示,公司一直在减成本,但现在和未来都不打算缩减生产规模,“我们永远不会干等,我们永远在行动,现在没理由改变策略。”

Hayek 看起来是个很看重长远发展的人,他曾表示不会为了短期利益,或者让数据变好看就去裁员或提价。Swatch 现在走的这条路能否避免这些举措,就要看明年可能会推出的电动车电池,能不能通过市场检验了。

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